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近日，公司參建的池黃高鐵控制性工程上田嶺隧道順利貫通，這是全線首條貫通的長大隧道。至此，池黃高鐵四標二分部9條隧道全部貫通。
上田嶺隧道起于黃山市黟縣，向南穿塔川國家地質森林公園至西遞鎮鴛鴦谷景區而出，全長10.8公里，是池黃高鐵全線第二長隧道。公司池黃高鐵四標二分部承建5997米，設置坪口橫洞工區和出口工區，施工長度分別為3320米和2677米。洞身橫穿黃山山脈山體，地勢起伏較大，最大埋深約500米，需穿越1處斷層帶、9處節理密集帶和1處巖性接觸帶，地質結構復雜，開挖難度大、安全風險高。
精細把控強質量
項目團隊嚴格做好關鍵工序質量把控，及時進行現場記錄和隱蔽工程影像收集留存，做到施工狀態可追溯。嚴格落實出場到場性能檢測，保證混凝土最佳的使用狀態。配備灑水車、制冰機、襯砌養護臺架等多種設備，持續改善洞內溫度、洞內環境，同時對混凝土結構物進行降溫養護，保證仰拱和襯砌混凝土強度，全面確保工程施工一次成優。
科技創新提工效
項目團隊積極開展專項質量提升行動，在大機作業面實現光面爆破開挖精準控制，平均超挖由13厘米下降到12厘米以內，減少設計量超耗達11%以上。全面提升長大隧道機械化工裝應用能力，推動大機作業工效提升到行業領先水平。三臂鑿巖臺車機械化鉆爆全斷面開挖，平均日進尺7米；自行式液壓仰拱棧橋+簡易棧橋相結合，保證了仰拱連續施工；錨桿注漿機、止漿接頭，提高了支護施工速度；預組臺架提高了接觸網槽道施工速度和精度。
規范管理保安全
項目團隊嚴格落實進洞登記制度，利用信息化手段有效控制進出場人數，精準定位洞內人員。安裝車輛管理自動識別裝置、視頻監控系統、聯動喊話系統、防火消防等設備，設置有害氣體監測系統，開展掌子面地質預報，利用超前探孔孔內成像+TSP+地質素描+地質雷達的長短預報相結合方式進行地質勘察，一系列措施，有效保證了洞內施工安全。
項目建成后，將成為串聯皖南九華山、黃山、太平湖“兩山一湖”核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域快速鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展具有重要意義。
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