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公司1項施工方案及1項可視化成果獲評2022年度中交集團優秀技術成果
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公司1項施工方案及1項可視化成果獲評2022年度中交集團優秀技術成果

  • 分類:科技創新
  • 作者:楊曉光
  • 來源:
  • 發布時間:2023-01-03
  • 訪問量:0

【概要描述】

公司1項施工方案及1項可視化成果獲評2022年度中交集團優秀技術成果

【概要描述】

  • 分類:科技創新
  • 作者:楊曉光
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  • 發布時間:2023-01-03
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詳情

近日,公司申報的《鋼結構運輸及安裝方案》獲評中交集團優秀施工方案,《西多河大橋鋼箱梁頂推施工方案》獲評中交集團優秀可視化成果。

中交集團優秀施工方案《鋼結構運輸及安裝方案》

該方案依托公司大連南部濱海大道西延伸線項目,主要工程包括斜拉橋、鋼梁橋施工。斜拉橋總長408米,為雙塔單索面斜拉橋,跨徑布置為50m+96m+192m+70m=408m,采用塔梁固結、塔墩分離的體系,主梁采用正交異性橋面板鋼箱梁。鋼箱梁主要采用單箱四室等寬整體箱梁、單箱單室整體箱梁及單箱多室變寬整體箱梁組成,總長2270米,其中主線橋長約900米,匝道橋長1370米,鋼箱梁段總重量約19293噸。

該項目施工周邊環境復雜,上跨地下車庫、黃浦路、輕軌,施工難度大。針對不同的周邊環境及施工限制要求,該方案從經濟性、安全性的角度出發,設計了筏板基礎、滑移軌道法安裝鋼箱梁等10多種滿足不同約束條件下的鋼管支架形式。針對斜拉橋主梁、主塔、鋼梁橋不同的周邊環境,充分考慮各個位置鋼箱梁的吊裝方式,對履帶吊進行了選型計算,前后組織了內部專家、外部專家兩輪評審,使得本方案在安全性上有很大保障。

中交集團優秀可視化成果《西多河大橋鋼箱梁頂推施工方案》

該成果依托公司甘葫路復建項目西多河大橋,西多河大橋4#墩-9#臺上部結構采用30+3×45+30米等截面連續鋼箱梁,設計為由大樁號向小樁號的鋼箱梁頂推施工,橋梁位于山區沖溝地形,主墩橋面距溝底約70米。

該可視化成果重點從施工環境、場地布置以及施工工序等方面真實還原現場實際施工情況,各施工工序表述詳細、全面,重點突出了現場場地布置、各工序操作要點,所用工藝、設備、安全措施先進,簡潔明了,相較紙質版方案更容易理解,在同類項目上可直接使用。

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